比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程盘问院院长廉玉波暗意，固态电板的旁边可能还需要三到五年时期文轩 探花，即便固态电板旁边推动加快，磷酸铁锂电板也不会被淘汰。廉玉波指出，当今，磷酸铁锂的工夫参数还是有了很大率先，装车量占比超越一半。将来，固态电板可能主要搭载在部分高端新动力汽车上，在大皆培育型新动力汽车上如故会搭载使用磷酸铁锂电板。（上证报）
比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程盘问院院长廉玉波暗意，固态电板的旁边可能还需要三到五年时期文轩 探花，即便固态电板旁边推动加快，磷酸铁锂电板也不会被淘汰。廉玉波指出，当今，磷酸铁锂的工夫参数还是有了很大率先，装车量占比超越一半。将来，固态电板可能主要搭载在部分高端新动力汽车上，在大皆培育型新动力汽车上如故会搭载使用磷酸铁锂电板。（上证报）